Die Fünf-Zellen-Gesellschaft

FRA-Jahreshauptversammlung und DMC-Sportbundtag

Oha, da kommt was auf uns zu... Auf der Jahreshauptversammlung des europäischen RC-Car-Dachverbandes EFRA wurden - vor allem in der Elektro-Tourenwagenklasse - weitreichende Änderungen beschlossen. Der wohl größte Einschnitt im Reglement: die Elektrotourenwagen werden ab der kommenden Saison bei europäischen Rennen nur noch mit fünf Zellen - also 6 Volt Akkuspannung - gefahren. Gleichzeitig sinkt das Mindestgewicht auf 1350 Gramm. Auf Grund der Verwendung von fünf Zellen für den Antrieb steht nach Meinung der Deligierten genug Energie für die Versorgung der RC-Anlage zur Verfügung, weshalb ein separater Empfängerakku nicht gestattet ist. Des Weiteren sind nun auch gesinterte Neodymmagnete und die so genannte Deltaschaltung der Drähte in den Motoren zu-gelassen.

Quasi in letzter Sekunde bevor diese Ausgabe von Racer in die Druckerei musste, erfuhren wir das Ergebnis des DMC-Sportbundtages in Kirchheim. Die Informationen sind noch unter Vorbehalt, da das Protokoll noch nicht vorliegt, aber den ersten Informationen nach, werden in der Tourenwagen-Modified-Klasse AB SOFORT nun auch in Deutschland fünf Zellen (und 1350g Mindestgewicht) gefahren. Man verspricht sich davon einen guten Kompromiss aus Power und Fahrzeit, da schon die vergangenen Japan Natiionals gezeigt haben, dass vier Zellen gut fahrbar sind, es aber (sogar für Spitzenfahrer...!) Fahrzeitprobleme geben kann. Um diesen und auch dem Einsatz eines separaten Empfängerakkus den Kampf anzusagen, ist der DMC - wie die EFRA - auf fünf Zellen gegangen. Dies gilt aber ausdrücklich nur für die EGTW (Modified) Klasse - Standard, ORE und auch die 1:12er sind davon nicht betroffen.

Vielmehr wurde noch eine neue Einsteigerklasse beschlossen, in der Elektro-Tourenwagen mit sechs Zellen, "Dosenmotor" und 1600g Gewicht fahren sollen. Die Zielgruppe sind Einsteiger ohne Rennerfahrung und mit begrenztem Material, weshalb diese Klasse für erfahrene oder unterstützte Fahrer "verboten" werden soll.

In der 27-Turn-Standardklasse wurde eine Untersetzung von nicht kleiner als 6,6:1 beschlossen - entsprechende Untersetzungstabelle für alle gebräuchlichen Fahrzeuge werden sicher bald erscheinen.   Auch diese Regelung gilt AB SOFORT. Über die weiteren wichtigen Änderungen werden wir in einer der kommenden Ausgaben von Racer berichten. Bis dahin legen wir den Diskussions-Thread auf www.rcweb.de jedem ans Herz, der sich für die Neuerungen interessiert.